SAF : carburant d’aviation alternatif
Que sont les carburants d’aviation durables ?
SAF est l’acronyme de Sustainable Aviation Fuel, qui signifie carburant d’aviation durable. Il s’agit d’un choix préférable au carburant d’aviation courant. Le SAF est moins nocif pour l’environnement en raison de sa composition. Il contribue également à réduire la dépendance de l’aviation aux combustibles fossiles.
Qu’est-ce qui rend le SAF meilleur ?
Le SAF présente trois avantages principaux :
- il est fabriqué à partir de déchets, tels que l’huile de cuisson usagée ;
- ses émissions de CO₂ sont au moins 65 % plus faibles que celles du kérosène fossile (sur l’ensemble de son cycle de vie) ;
- il émet moins d’autres émissions dangereuses telles que les particules et le soufre.
La réduction des émissions de CO₂ est basée sur l’ensemble du cycle de vie du carburant : de la production à la combustion. Pendant le vol, le SAF et le carburant d’aviation courant libèrent la même quantité de CO₂. La différence réside dans sa composition.
Pour comparer l’impact des carburants en terme de CO₂, nous prenons en compte l’ensemble de leur cycle de vie. Cela ne signifie pas seulement ce qui sort du moteur pendant le vol, mais aussi comment les matières premières sont obtenues, traitées et transportées. Pour les matières premières végétales, nous prenons également en compte qu’elles absorbent le CO₂ de l’air au fur et à mesure de leur croissance.
Avec les combustibles fossiles, le carbone stocké sous terre pendant plusieurs millions d’années est libéré sous forme de CO₂. Cela rajoute du nouveau CO₂ à l’atmosphère. La réutilisation de l’huile de cuisson usagée n’ajoute pas de CO₂ supplémentaire. C’est une autre raison pour laquelle le SAF a un impact plus faible sur les émissions de CO₂.
Outre les émissions de CO₂, les vols ont également d’autres effets nocifs. Par exemple, les traînées blanches que les avions laissent derrière eux (contrails) contribuent au réchauffement climatique. Les émissions de particules fines et de soufre, par exemple, ont un impact sur la qualité de l’air. Avec le SAF, ces effets sont plus faibles qu’avec le carburant courant. Voici pourquoi.
Le SAF répond aux mêmes normes techniques que le kérosène fossile courant, ce qui le rend tout aussi sûr. Mais le SAF contient moins d’impuretés. Ainsi, moins de particules fines et de soufre sont libérés pendant le vol. C’est bénéfique pour la qualité de l’air autour des aéroports. Et, la formation de « contrails » est moins probable car elles se développent autour de ces particules.
Quel SAF utilise KLM ?
Nous n’utilisons que du SAF qui répond aux normes européennes strictes en matière de développement durable :
- des émissions de CO₂ au moins 65 % plus faible que le kérosène fossile (sur l’ensemble de son cycle de vie)
- pas de concurrence avec la production alimentaire
- pas de lien avec la déforestation
Nous appliquons ces normes à tous les SAF que nous achetons à travers le monde. En 2024, le SAF que nous avons utilisé a même réduit les émissions de CO₂ de 92 % par rapport au kérosène fossile (tout au long du cycle de vie).
Lors de l’approvisionnement en SAF, nous ne nous contentons pas d’étudier les émissions de CO₂. Nous prenons également en compte l’origine des matières premières ainsi que leur impact plus large sur les personnes et l’environnement. Pour cette raison, nous n’utilisons par exemple pas de SAF produit à partir d’huile de soja et de palme ou de leurs sous-produits.
Tout le SAF que nous achetons répond aux critères établis par :
Disponibilité et utilisation du SAF actuellement
Prendre l’avion n’est actuellement pas un moyen de transport durable. Il n’y a pas suffisamment de SAF disponible pour réduire l’impact global de l’aviation. Et le marché des SAF est encore en évolution, ce qui signifie que les prix fluctuent.
Pour les vols au départ de l’Europe, nous ajoutons en moyenne 2 % de SAF, conformément à la réglementation européenne.
En 2025, le SAF représentait environ 4,6 % de notre mélange de carburants mondial. Ce pourcentage s’explique en partie par des conditions de marché favorables pour le SAF. Il s’agit d’un bon premier pas et nous établissons des partenariats afin de continuer à augmenter l’utilisation du SAF.
SAF sur votre billet et SAF supplémentaire
Votre billet comprend déjà un mélange obligatoire de SAF, comme l’exige l’UE. Vous pouvez aussi choisir de contribuer volontairement à l’achat de SAF supplémentaire.
Nous expliquons ci-dessous comment fonctionne le supplément SAF, comment ajouter du SAF supplémentaire à votre réservation et comment votre contribution est utilisée.
Supplément SAF sur votre billet
Depuis 2025, les fournisseurs de carburant doivent ajouter en moyenne 2 % de SAF dans les aéroports européens. Plusieurs pays ont des règles similaires. C’est pourquoi le montant total de votre billet inclut un supplément SAF. Le montant de ce supplément dépend de votre classe de voyage et de la distance de votre vol.
Contribuer volontairement à l’achat de SAF supplémentaire
Vous pouvez choisir de contribuer volontairement à l’achat de SAF supplémentaire. Cette contribution s’ajoute au supplément SAF obligatoire compris dans votre billet et nous permet d’acheter davantage de SAF.
Vous êtes membre Flying Blue ? Vous gagnerez 1 XP pour tranche de 10 EUR ou 2 000 Miles que vous contribuez au SAF.
Comment fonctionne votre contribution à l’achat de SAF supplémentaire
Nous calculons la quantité estimée de carburant nécessaire par passager pour votre vol et classe de voyage. Vous pouvez alors choisir de contribuer à un supplément de SAF pour une partie de ce carburant, par exemple 30 % de votre consommation en carburant.
Nous utilisons l’intégralité de votre contribution pour acheter du SAF supplémentaire. Ce montant s’ajoute aux 2 % de SAF présents conformément à la réglementation européenne. Nous ajouterons le SAF supplémentaire acheté au système d’alimentation en carburant des aéroports dans un délai de 12 mois.
Nous calculons votre contribution à l’achat de SAF en nous basant sur :
- la quantité estimée de carburant nécessaire par passager
- le prix de notre SAF
Lors de l’estimation de la consommation de carburant, nous prenons en compte plusieurs facteurs. Ils incluent notamment le type d’avion, la distance de vol, le poids de la cargaison, le nombre de passagers et la classe de voyage que vous avez réservée.
Le prix de notre SAF est régulièrement ajusté en fonction de l’évolution du marché.
Lorsque vous contribuez à l’achat de SAF supplémentaire, nous estimons les émissions moyennes de CO₂ liées au carburant par passager pour votre type de vol.
Vous verrez également combien de CO₂ nous prévoyons de réduire grâce à votre contribution. Ces estimations sont calculées à l’aide de notre calculateur de CO₂.
Vous souhaitez connaître l’estimation des émissions de CO₂ de votre vol ? Vous pouvez les consulter dans « Mon Voyage » ou lorsque vous réservez un vol.
Chaque année, l’organisation comptable KPMG audite nos méthodes de calcul. Elle vérifie si nous appliquons correctement ces méthodes et si nous nous conformons aux directives internationales. Vous trouverez les détails de cet audit dans le rapport d’audit KPMG.
Nos dernières méthodes et rapport d’audit :
Mon vol utilise-t-il du SAF ?
Nous ne pouvons pas vous dire exactement quelle quantité de SAF est utilisée sur votre vol. Nous utilisons en effet un système appelé équilibrage de masse.
Voici comment cela fonctionne :
Si vous payez 30 % de SAF supplémentaire, nous achetons cette quantité de SAF et l’ajoutons au système d’approvisionnement en carburant de l’aéroport. Ce SAF ne sera pas directement utilisé pour votre vol. Mais votre vol peut contenir du SAF supplémentaire acheté par des passagers précédents. De cette manière, nous travaillons ensemble pour réduire les émissions moyennes de CO₂ des vols.
Comment ma contribution est-elle utilisée ?
- Nous utilisons l’intégralité de votre contribution volontaire pour acheter du SAF supplémentaire.
- Ces SAF s’ajoute aux 2 % de SAF obligatoire pour les vols au départ de l’Europe.
- Cela ne change rien à votre vol, mais contribue à réduire les émissions moyennes de CO₂ des vols.
Vous souhaitez réduire davantage votre impact ?
Vous pouvez réduire l’impact de votre voyage. Le moyen le plus efficace est de voyager (pour une partie de votre trajet) en train, en bus ou en voiture électrique plutôt qu’en avion. Sur certains trajets, KLM offre des services de correspondance avec les trains à grande vitesse.
Parfois, prendre l’avion est votre meilleure ou votre seule option. Dans ce cas, quelques petits changements peuvent aider. Par exemple, voyagez avec des bagages plus légers ou apportez votre propre bouteille d’eau et vos propres écouteurs.
Vous pouvez également contribuer à des projets de restauration écologique. Cela ne changera pas l’impact environnemental de votre voyage, mais soutiendra les écosystèmes endommagés.
Questions fréquemment posées
Le SAF est un carburant d’aviation alternatif produit à partir de déchets et de résidus, tels que de l’huile de cuisson usagée. Sur l’ensemble de son cycle de vie, le SAF émet au moins 65 % moins de CO₂ que le carburant fossile. Nous pouvons mélanger le SAF avec le kérosène fossile courant. Pour les vols au départ de l’Europe, nous ajoutons en moyenne 2 % de SAF, conformément à la réglementation européenne. Vous pouvez nous aider à utiliser davantage de SAF.
Le SAF peut être fabriqué à partir de différents types de déchets et de matériaux résiduels. Par exemple, l’huile de cuisson usagée, les déchets municipaux et les déchets agricoles. Il peut également être produit en combinant du CO₂ capturé et de l’hydrogène produit à l’aide d’électricité renouvelable. Cette forme (synthétique) de SAF est toujours en cours de développement. Le SAF que nous utilisons aujourd’hui provient principalement d’huile de cuisson recyclée.
Pour les vols long-courriers, nous continuerons à dépendre du carburant pour le moment. Le SAF est un moyen de réduire l’impact des vols jusqu’à ce que d’autres solutions soient disponibles, telles que les vols à l’hydrogène ou électriques. EN attendant, il est important de mieux utiliser les avantages du SAF. C'est pourquoi le SAF doit être disponible en plus grande quantité et à moindre coût.
Vous pouvez acheter volontairement du SAF supplémentaire lors de votre réservation. Vous avez déjà une réservation et souhaitez tout de même contribuer ? Vous pouvez le faire via Options dans Mon Voyage.
Nous utilisons l’intégralité de votre contribution volontaire pour acheter du SAF supplémentaire. Cela s’ajoute au mélange obligatoire de 2 % de SAF requis par la réglementation européenne. C’est pourquoi le montant total de votre billet inclut déjà un supplément SAF. Nous utilisons également le produit de ce supplément et de nos autres programmes SAF exclusivement pour acheter du SAF.
Nous sommes conscients de l’impact climatique des transports aériens. C’est pourquoi nous essayons d’améliorer et de renouveler nos opérations. Cela nécessite des investissements importants et des choix effectués au quotidien pour contribuer à la réduction de nos émissions.
Nous continuons donc à investir dans :
- des avions plus propres, plus silencieux et plus économes
le SAF (carburant d’aviation alternatif) la réduction du poids et les adaptations à bord - la réduction des émissions de nos opérations au sol
l’innovation et la collaboration face à l’Aviation Challenge les projets de restauration écologique